Давеча, я неплохо погулял по Твери. Миленький такой городок, вроде Красноармейска, только поменьше. Раза может в два. Проехать от одного его конца до другого — это как от остановки Строитель добраться до остановки Пролетарская в Красноармейском районе Волгограда. Собственно и трамвай там даже едет под таким же углом, и тоже пересекает небольшой водоём размером с канал — верховье Волги, где она ещё не такая полноводная как у нас.
В центре Твери и за её пределами очень красиво. Природа средней полосы России, с достаточной влажностью и отсутствием палящего солнца, даёт пышно расцвести всему вокруг, и потому, там где деревья и различные другие растения остались не тронуты, царит гармония и красота.
Инфраструктура, конечно, ужасна. Разбитые дороги, тротуары, обшарпанные дома. Я сделал много фоток, но ту самую я хотел сделать когда телефон уже сел. Фотку пафосного ЗАГСа, гламурного, как сама Перис Хилтон, на первом этаже хрущёвки, обветшалой как сама жизнь, настолько вселяющей тлен и безысходность, что пойдя туда с невестой, моё праздничное настроение бы растворилось в момент, в лицезрении унылого запустения.
Однако, не всё так плохо. Ну, разве что ещё реклама. Огромные кучи тупой унылой зомбирующей рекламы, где все продают какое-нибудь своё говно, никому особенно не нужное, а другие, от нечего делать, это говно, вроде бы тоже как бы и не нужное, покупают, потому как надо же куда то деньги девать, не зря же их кровью, и потом, очень много старой красивой архитектуры. В основном это двух-трёх этажные дома, разного по роду стиля.
Я не силён в архитектуре вообще, потому, бить в грязь лицом здесь, пытаясь угадать стили архитектуры, пожалуй, не буду. Понафоткал кучу милоты, уточек. Нашёл в парке на речном вокзале трешёвого медведя, сделанного из говна и палок, и судя по всему буквально. На фоне различных памятников архитектуры и прекрас, я знал что найду какую-нибудь упоротую хрень.
Очень много чего где не успел посетить, хотелось сфоткаться на фоне синего вагона с турбинами, но он был далековато и я его случайно проехал, когда ехал от домостроительного комбината до площади Мира, такие дела. А началось всё с того, что я туда поехал по работе. Мне купили билет на Сапсан, и это вообще отдельная тема для рассказа.
Сапсан — это такой поезд за почти два миллиарда рублей, который ездит со скоростью двести двадцать километров в час, то есть до Твери от Москвы я ехал с часок. Как с Красноармейского до центра, знаете ли. Только что расстояние было сто шестьдесят семь километров, против всего тридцати двух в пути из Красноармейского до центр Волгограда.
Приехал на Ленинградский вокзал, прошёл досмотр перед посадкой, для Сапсана это обязательно как на самолёт прям. Потом я сделал селфи с поездом. ^,..,^ Похоже что я неизбежно тупею. Год назад я срать хотел на всякие селфи, а тем более с поездами. Можно попытаться утешить себя, сказав что это всё понарошку. Зашёл в вагон. На входе проводник — нечто среднее между швейцаром и хостес.
Всё чинно, культурно, комфортабельно, геометрически компактные вагоны, автоматические двери, объявление информации без излишеств на двух языках, подставочка под ноги, шумоизоляция. Просто рай, кароч. Поезд жрёт пятьсот киловатт. Мягко трогается, очень плавно разгоняется и потом херачит в космос нахой..
Я даже записал видео поездки,
если кому дико интересно, но она не полностью, только половина. К тому же, я заныкал в видео небольшую пасхалку. Тому кто её найдёт — хорошего настроения на весь день.
Поезд сделали в Германии, компания Siemens AG. Да, наш некогда любимый производитель мобильников теперь делает ещё и поезда.. МОХАХАХАХХ.. Пока мы выезжали из Москвы, я не мог не заметить такую интересную вещь, как загородные дома. Это не те загородные дома, которые делают в Волгограде, и вроде и не дачи-огороды. Это нечто уникальное. Это земли садоводческих некоммерческих товариществ, к которым подводят газ, электричество и застилают асфальтом до ближайшей автодороги.
Они располагаются возле железной дороги и, наверное, есть ещё много всяких таких, которые располагаются не вдоль железных дорог. У тех, которые располагаются вдоль железных дорог, если к ним есть нормальный асфальт до участка, то к ним удобно как подъезжать на машине, так и на электричке. На машине, наверное, будет неудобно только проезжать мкад в часы пик. В общем, очень интересно.
Много людей там строятся. Ещё больше, наверное, живут. Ездят себе на работу каждый день, как многие из нас ездят из Красноармейского в центр. Вода, наверное, берётся из скважины, а канализация, скорее всего септик. Рядом есть магазины, но имея свой дом и большой холодильник – не грех и в Ашан раз в месяц ездить. Однако, о чём это я..
На подъезде к Твери уже завиднелась Волга, протекающая вдоль железнодорожных путей, затем поезд начал плавно сбрасывать скорость и остановился. Обычно, поезд стоит всего минуту, но здесь его немного задержала большая толпа желающих. Билет на сапсан стоит от полутора тысяч, поэтому если вам надо за четыре часа попасть из Москвы в Петербург – попробуйте этот вид транспорта.
Проехав на нём однажды, вы больше не захотите ездить на обычных поездах или авто. Вы захотите чтобы такой поезд ездил по всем железным дорогам в РФ и мире. Жаль, что он ездит только по двум направлениям. Москва-Петербург и Москва-Нижний Новгород. Было бы дико круто доехать на нём по из Москвы в Волгоград, а не трястись целые сутки в плацкарте.
На этой счастливой ноте мы вернёмся в тонику, и мой рассказ подойдёт к концу.