Так уж сложилось, что для пяти метров молнии с двух #DRSSTC нужен источник питания не менее тридцати шести киловатт. ScanTesla при расчётах говорит, что для каждой нужно по восемнадцать.
Чтобы не зависеть от линий питания концертных площадок, я решил купить электростанцию, а также авто, чтобы перевозить её и остальное оборудование. Решено было брать электростанцию в первую, после редких конденсаторов, которые могли раскупить, очередь потому что если у меня не будет питающей линии, то и строить сами трансформаторы будет не за чем.
После нескольких месяцев подбора того и другого я примерно определился с электростанцией. Это будет максимально простое дизельное что-нибудь с каким-нибудь генератором лишь бы держало нужную мощность. Но вот подбирать машину я уже просто устал. Нужно нечто с закрывающимся кузовом, в котором сможет находится полторы тонны генератора и еще по мелочи барахла килограмм на двести.
В первую очередь это нечто я бы, конечно, хотел, чтобы было дешёвым. Во втором приоритете — мало жрат. И в третьем, относительно не ломаться. К вопросу относительности неломаемости, Газель бы я брать не хотел. Я насмотрелся на на ладан дышащие газели, в которых перевозят в Волгограде людей, и у меня сложилось впечатление, что они ломаются чаще других автомобилей, а я не располагаю таким количеством времени, чтобы стать механиком, а значит машина будет ремонтироваться только в сервисе.
Пока привлекательным выглядит комбинация из дизельного ГАЗ-66 с пятиступенчатой коробкой передач от ЗИЛ, с высоким кунгом, в который продольно вмонтирована электростанция без наработки. Выходит примерно, судя по объявлениям с Авито, сто пятнадцать тысяч сам грузовик без кунга и тысяч пятьдесят — генератор в кунге.