Настала пора поведать о каких-нибудь обновлениях. Они у меня весьма и весьма немногочисленны, но чуть поднакопилось.
Подходит к концу процесс переоборудования, заменил купленный кузов, старый подарил в сервис ребятам, выкатил машину из сервиса, съездил на пункт техосмотра, прошёл ТО и получил новую диагностическую карту. Остался рейд-босс. Ехать в МРЭО на идентификацию и внесение изменений в ПТС и СТС.
В тот день, когда я делал ТО, я не успел доехать до МРЭО и припарковался на ближайшей парковке. На днях я запланировал туда съездить, но пришёл, было очень влажно, дождь, и на замасленных грязных контактах питания стартера видимо образовалась проводимость и потому вместо зажигания я получил короткое замыкание. Ну и никуда не поехал, т.к. ничего не завелось.
Надо лезть под капот чистить контакты стартера, а был дождь и машина стояла на земле и я решил отложить это до сухой погоды. Надеюсь мне не влепят штраф за просрочку по внесению изменений, если такой штраф вообще есть. Всё равно, надеюсь, что его нет. По идее, надо бы вообще этот стартер снять и заменить на новый, потому что у него ещё и редуктор проскакивает по зубцам. Такие дела.
За сутки до дня когда я решил поехать в МРЭО, я пофоткал машину с новым кунгом и в финале фактическое переоборудование выглядит так, как на фото выше. После внесения изменений я надеюсь поставлю машину на зиму куда-нибудь валяться и переключусь на закупку деталей для катушек Тесла.
Следующими, по идее, должны быть пара трёхфазных лабораторных автотрансформаторов на двадцать ампер. Если всё пойдёт хорошо, то у меня будет четыреста пятьдесят вольт трёхфазной переменки на входе диодного моста и после выпрямления где-то семьсот семьдесят восемь вольт постоянки на электролитах.
Питающее напряжение, близкое к восьмистам вольтам постоянки, но не более, важно иметь потому что при переключении транзисторов при проведении через них больших величин переменного тока с высокой частотой, если переключения транзисторов происходят не в нуле тока, то появляется переходное напряжение, достигающее половины рабочего, то есть, при восьмистах вольтах рабочего напряжения, переходное может достигать четырёхсот, что в сумме будет равняться тысяча двумстам, которые если превысить, то транзистор сломается.
И, так как напряжение ключей вроде CM600HA-24H, равно тысяча двумстам вольтам, то для максимально допустимого питающего напряжения в восемьсот вольт нам нужно соответствующее питающее устройство.
В США есть два вида питающего напряжения, это сто десять и двести семьдесят вольт, а у нас в России двести двадцать и триста восемьдесят, и потому, если мы выбираем использовать однофазную сеть, в которой напряжение двести двадцать вольт, то удвоенное выпрямленное напряжение максимум у нас может быть шестьсот двадцать два вольта, а удвоенное выпрямленное двухсот семидесяти вольтное напряжение в США даёт те самые, близкие к восьмистам, семьсот шестьдесят три вольта, что, несомненно даёт небольшое преимущество, людям живущим в США.
Поэтому, если делать какую-нибудь мощную катуху киловатт на двадцать, то для однофазной сети нужно девяноста ампер, и кабель сечением чуть больше шестнадцати ампер, а лучше с запасом. Достаточно много, и мало где есть однофазная сеть с последней милей в шестнадцать квадрат или больше, а катушек я планирую изготовить две, значит ампер понадобится сто восемьдесят, и кабель сечением чуть больше пятидесяти ампер, чего обычно вообще никогда нет на последней миле в однофазных сетях.
Поэтому не очень рационально питать однофазной сетью большие катушки Тесла. И значит, в бой идёт трёхфазная питающая сеть! Где, во-первых для восемнадцати киловатт уже не нужно столько ампер. Всего около тридцати, и кабели по четыре квадрата, что значительно тоньше, легче и дешевле.
Но, в моём случае это не так важно, как то, чтобы запускать катушки не будучи привязанным «к розетке», то есть, на природе, например, или просто в красивых локациях. Поэтому мне наверное будут нужны не однофазные, а трёхфазные лабораторные автотрансформаторы, и поэтому, думаю выбор падёт на какие-нибудь TSGC2-20. Для тех, кому лень гуглить, они вот тут есть.
А пока, у меня тут скайп, такчт, я попозже вам что-нибудь расскажу в следующем посте.